Renault 5 E-Tech Electric Five: geen snelladen, wel onder de € 25.000

Renault heeft het startschot gegeven voor de verkoop van de 5 E-Tech Electric Five. Deze nieuwe basisversie van de elektrische Renault 5 is direct te bestellen voor € 24.990 en vormt het instapmodel van de reeks. De Renault 5 Five biedt een 310 km WLTP-actieradius, een opvallend rijke standaarduitrusting – maar geen snellaadmogelijkheid.

Licht, compact en toegespitst op korte afstanden

De Renault 5 E-Tech Electric Five beschikt over een elektromotor van 70 kW (95 pk) met 215 Nm aan koppel. Die is gekoppeld aan een 40 kWh Urban Range-accu, waarmee de auto officieel 310 kilometer ver komt volgens de WLTP-cyclus. In de praktijk ligt dat bereik dichter bij de 220 tot 250 kilometer. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 12 seconden, met een topsnelheid van 130 km/u. De Five is daarmee duidelijk niet ontworpen voor de snelweg – maar voor woon-werkverkeer, boodschappen en stedelijke ritten.

Wat deze uitvoering onderscheidt van andere versies binnen het Renault 5 E-Tech Electric-gamma, is de laadmogelijkheden. DC-laden is niet mogelijk – ook niet tegen meerprijs. Laden gebeurt via een standaard 11 kW AC-boordlader, waarmee laden van 15 naar 80 procent zo’n 2 uur en 37 minuten duurt. Daarmee is het duidelijk meer een stadsauto of tweede gezins-EV dan de andere uitvoeringen van de R5.

Sober maar niet karig uitgevoerd

Hoewel het om de basisversie gaat, heeft Renault niet overal op beknibbeld. De Five is standaard voorzien van het OpenR twin screen-systeem: een 10-inch centraal display en een 7-inch digitaal instrumentenpaneel. Daarnaast beschikt hij over full LED-koplampen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, parkeersensoren achter, cruise control, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en vermoeidheidsdetectie.

Wat ontbreekt zijn luxeopties of keuzemogelijkheden. De auto is alleen leverbaar in zwart of “Vert Pop!” (felgroen), met een vaste interieuraankleding in grijstonen. De enige beschikbare extra’s zijn vierseizoenenbanden en een 2,3 kW-laadkabel voor een gewoon stopcontact.

Geen snelladen – dus alleen AC-laden

Het ontbreken van een snellaadoptie maakt de Renault 5 E-Tech Electric Five een uitgesproken keuze voor gebruikers met een voorspelbaar laadritme. Wie thuis of op het werk een AC-laadpunt tot zijn beschikking heeft, kan prima uit de voeten met deze configuratie. Onderweg laden vereist echter meer planning: laden via publieke AC-punten gaat immers relatief traag, en spontane korte laadstops zijn geen realistische optie.

Voor wie zijn ritten goed plant en zelden langere trajecten aflegt, hoeft dat geen probleem te zijn. Maar voor gebruikers zonder vaste laadplek of met wisselend rijgedrag is de afwezigheid van een snellaadoptie mogelijk een te grote barrière.

Positionering en concurrentie

De Renault 5 E-Tech Electric Five komt op een moment dat het aanbod aan betaalbare EV’s snel groeit. Met een vanafprijs net onder de € 25.000 begeeft de auto zich in het gezelschap van de Citroën ë-C3, de Hyundai Inster en de recent aangekondigde BYD Dolphin Surf.

Al deze compacte modellen richten zich op betalbaare elektrische mobiliteit voor een breder publiek, met eigen keuzes op het gebied van actieradius, laadsnelheid en uitrusting. In het geval van de Five kiest Renault voor een sobere maar doordachte instapuitvoering die mikt op rijbereik en eenvoud, in plaats van op laadsnelheid of uitrustingsvariatie.

Puur geschikt voor wie weet wat hij kan, en nodig heeft

De Renault 5 E-Tech Electric Five is geen compromisauto, maar een model met een duidelijke focus: betaalbaar elektrisch rijden zonder overdaad, voor een gebruiker met voorspelbare laadmogelijkheden. Dankzij de complete standaarduitrusting, het herkenbare design en de scherpe prijs is de auto aantrekkelijk voor wie een tweede voertuig zoekt of vooral lokaal rijdt.

Het ontbreken van de mogelijkheid voor snelladen plaatst deze uitvoering echter buiten bereik van wie flexibiliteit wil om ook langere ritten te kunnen maken. De Renault 5 Electric Five is dus geen auto voor twijfelaars, maar voor mensen die precies weten wat ze nodig hebben – en daar niet meer dan nodig voor willen betalen.