Omoway Omo X: zelfparkerende elektrische scooter voor 3500 euro

De Omoway Omo X is een hypermoderne elektrische scooter die zelfstandig kan parkeren en bijna niet kan omvallen. De Omo X is in China ontwikkeld maar komt als eerste op de markt in Indonesië voor omgerekend 3500 euro.

Wat is Omoway?

Omoway is een Chinees-Maleisisch-Indonesisch “urban mobility” bedrijf. De Chinese naam is 目蔚科技 (Mùwèi Kējì, Muwei Technology). De oprichter, Todd He (何涛, Hé Tāo), was ook de medeoprichter van de EV-maker Xpeng.

Het management van Omoway is geheel Chinees. De R&D afdeling is gevestigd in Guangzhou, hoofdstad van de Chinese provincie Guangdong. Het juridisch hoofdkantoor staat in Singapore en de fabriek is in Indonesië. Omoway richt zich in eerste instantie op markten in Zuidoost Azië, waar het overgrote deel van de tweewielers nog altijd op benzine rijdt. De Omo X scooter werd dan ook onthuld in Jakarta, waar het apparaat tot verbazing van het publiek autonoom het podium op kwam rijden.

De Omoway Omo X

De Omoway Omo X is een futuristische elektrische scooter met twee zitplaatsen. Omoway zegt dat het ontwerp is geïnspireerd door ruimteschepen. De Omo X heeft scherpe lijnen en hoekige vlakken. De voorkant bestaat uit een geometrische driehoek die naar beneden wijst, met direct daaronder een dunne lichtbalk. Het is een breed voertuig met brede wielen. Het voorwiel is gesloten voor een betere stroomlijn.

Het dashboard bestaat uit een groot TFT display met een digitaal instrumentarium en de navigatie.

Multiformer

Omoway noemt de Omo X “The world’s first multiform-motorcycle”. De machine heeft drie vormen: Scooter, Street en GT. Scooter is de standaardvorm voor in de stad, met een open voetenruimte. Street is voor langere ritten. Het gedeelte van de scooter tussen de benen van de bestuurder is afgeschermd voor meer rijcomfort en minder luchtweerstand. GT is voor weekendtrips, en hier is de Omo X uitgerust met zijkoffers en een topkoffer.

Draadloos opladen

De Omoway Omo X kan draadloos opladen, net als een smartphone. Omoway heeft een inductielader ontwikkeld die precies onder de scooter past. Diverse Chinese automakers zijn ook bezig met deze technologie, maar dit is de eerste keer dat draadloos opladen wordt toegepast bij een tweewieler. De Omo X heeft riemaandrijving, geventileerde schijfremmen achter en Brembo remklauwen. Omoway heeft nog geen informatie vrijgegeven over het vermogen of over de accu.

Halo Pilot

Het meest indrukwekkende aspect van de Omoway Omo X is het Halo Pilot rij-assistentiesysteem met een 360-graden camera- en sensorpakket. De belangrijkste sensoren zitten in de neus en aan de achterkant, met een maximale detectieafstand van 100 meter.

De Omoway Omo X heeft diverse rijassistentie functies die normaal alleen in auto’s te vinden zijn, waaronder Collision Assistant Braking (CAB), Rear Risk Warning (RRW) en Adaptive Cruise Control (ACC).

Verder is de Omoway Omo X uitgerust met Autonomous Balance & Posture Control, waarbij de scooter autonoom recht en in balans blijft na een scherpe uitwijkmanoeuvre of tijdens een rit over hobbelig terrein.

Autonoom Parkeren

Halo Pilot heeft een summon functie en een automatische parkeerfunctie. Met de summon functie kan de gebruiker met een klik op de Omoway app de scooter volledig autonoom van de garage naar de voordeur laten rijden. De eveneens autonome parkeerfunctie is te bedienen vanaf de scooter of met de app. De scooter kan ook parkeren boven de inductielader en begint dan automatisch met laden.

Wanneer en voor hoeveel?

Omoway gaat de Omo X produceren in een nieuwe fabriek nabij Jakarta. De scooter moet in 2026 op de Indonesische markt komen met een prijs van ongeveer 66 miljoen Indonesische rupiah en dat is omgerekend 3500 euro. Dat is bijna drie keer zoveel als een gewone benzine scooter van rond de 25 miljoen rupiah (1320 euro). Dat is een groot prijsverschil, maar Omoway hoopt dat er in de opkomende economieën van Zuidoost Azië een grote nieuwe markt is voor geavanceerde elektrische scooters.